Jun 02,2025
Scatola di pompa a nebbia I fornitori condividono la differenza tra teste della pompa a spruzzo a pressione singolo e teste della pompa a spruzzo a doppio canale:
La testa della pompa spray a pressione a canale singolo è anche chiamata un semplice ugello centrifugo. Come suggerisce il nome, utilizza un membro vorticoso nell'ugello per generare rotazione del liquido e accelera lo spruzzo del pellicola di olio del cono di diffusione del cuore FFJ nel canale convergente, usando la differenza ad alta velocità tra il liquido e l'aria esterna. E rotto e atomizzato. Viene utilizzata la forza centrifuga del ciclone, quindi il ciclone è il componente chiave. La camera del turbinio e l'ugello collegati al turbatore (foglio) sono ugualmente importanti. Possono essere combinati in uno (collettivamente chiamato atomizzatore) o possono essere divisi in singole parti.
La testa della pompa a spruzzo a pressione a doppia olio ha due percorsi di olio (percorsi di olio principale e ausiliario o percorsi di olio primario e secondario) per fornire olio. Quando la fornitura di carburante della camera di combustione è bassa, cioè in basse condizioni operative (come lo stato del motore lento del motore), solo il canale olio ausiliario (un canale) fornisce carburante. All'aumentare della fornitura di carburante, la pressione del carburante aumenta a un certo valore. Viene aperta la valvola di separazione dell'olio (valvola a molla) all'interno o all'esterno dell'ugello e i canali olio principali e ausiliari forniscono olio contemporaneamente. Il doppio circuito è un tipo migliorato di testa della pompa a pressione a canale singolo. I suoi vantaggi eccezionali sono la vasta gamma di regolazione del volume dell'olio e può garantire basse condizioni operative (bassa alimentazione dell'olio). A causa del piccolo diametro dell'ugello del canale olio ausiliario, la pressione dell'olio è ancora disponibile. Più in alto, può ottenere una migliore qualità di atomizzazione (specialmente per l'ugello a doppio ugello a doppio cammino a doppio canale, per l'ugello a jet singolo a doppio canale per aumentare in modo affidabile la velocità del vortice), può soddisfare la turbina del gas aeronautica in diverse condizioni di lavoro di requisiti di lavoro ad alta e bassa quota per la combustione stabile e la combustione completa. Pertanto, l'ugello a due vie è stato ampiamente utilizzato nelle turbine a gas aeronautica ed è anche ampiamente utilizzato sui motori a combustione a terra.
